1.零部件制造質(zhì)量的影響 

（1）油封質(zhì)量。 

如油封唇口幾何外形不合格，縮緊彈簧太松等，形成氣密性實驗漏氣，雙螺桿泵裝入主機后竄油。此時應(yīng)改換油封并檢驗材質(zhì)及幾何外形（國產(chǎn)油封與國外先進油封相比質(zhì)量差距較大）。 

（2）雙螺桿泵的加工、裝配。 

如若雙螺桿泵加工、裝配有問題，致使螺桿軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會形成油封偏磨。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。 

（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。 

若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，形成二次密封不嚴以至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因此油封竄油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。 

（4）變速泵的加工質(zhì)量。 

從主機廠得到的反應(yīng)信息，與變速泵組裝在一同的雙螺桿泵油封竄油問題較嚴重，因而變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，雙螺桿泵又經(jīng)過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，假如變速泵止口端面對螺桿回轉(zhuǎn)中心的跳動超差（垂直度），也會使螺桿軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。 

（5）雙螺桿泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，形成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。